Відео

Trop fort.il faut dire aux gosses d'arrêter les compas à l'école.

La bisasse de Normandie 😁

Salut, Sur Seat c'est pas tout à fait pareil (enfin sur un 6L qui est de la même époque que les G IV) les coupelles sont fixées avec 3 Vis et il y a un roulement ,qui je me demandais bien son utilitée...rotation de l'amortisseur. Je vais regarder tes autres vidéos avant d'abonner (il y a de fortes chances que j'adhère !) Bon courage mec

Bonjour je voulais savoir j'ai une audi tt mk2 de 2009 la distribution a était faite il y a 5 ans et a 128000km elle en a 183000 km faut il la refaire ou je peux attendre merci pour vaut réponse

1 er fois que j'entends autant de sciences de comptoirs sur les poussoirs...... les bubulles faut pas en abuser dans la chopine.....et il m'est passé environ 1500 culassea entre mes mains depuis 35 ans

Nice

Super vidéo! de belle images! On était la nous aussi : ua-cam.com/video/xJNTAw8JfA8/v-deo.html

Magnifique vidéo 👌

Salut a vous tous

❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉واصل اخي عمل جيد عمل جيد جيد

But,,,,, by, , He gott, V, le tv,,,f,i .,tr,,, t,,🧡😂

Je viens de faire une purge sur mon Transporter T6 en respectant tout bien la technique officielle pour ce modèle. Donc reservoir plein, sous pression à 2 barres, purge branchée à une durite dans une bouteille avec un fond de liquide pour éviter toute remontée d'air, j'ouvre, je pompe 10 fois (normalement 15 à 20 fois selon le constructeur) et là je vais voir.... la cata! 1/2 litre qui est sorti et c'est de lair qui ressort et fait des grosses bulles dans ma bouteille donc circuit bien rempli d'air! Je recommence en baissant à 1 bar et je pompe que 2/3 fois... idem! Finalement j'opte pour le plan B et je passe en mode dépression avec aspirateur de chantier connecté à la vis de purge via un bocal évidemment et là en 2 - 3 cycles avec mise à niveau du réservoir ça a finit par purger... J'ai retrouvé une garde et une course efficace correcte par contre je me demande pourquoi j'avais de l'air et pourquoi le liquide était si noir et plein de dépôts patteux???

احسنت احسنت احسنت🎉🎉🎉🎉

احسنت احسنت احسنت

احسنت اخي احسنت🎉🎉

Salut je te suis depuis un moment J’ai un 130 asz et j’ai les cylindres 2 et 3 qui suinte en huile au niveau des soupapes donc je pense au joint queue de soupape Faut-il que je déculasse pour les changer ? La distribution a moins d’un ans et le joint de culasse aussi … Merci de ton avis

C'est quoi ce rafistolage de clochard. Tu mets de gaine thermoretractable et fini

Et si le bruit persiste après avoir changer les électrovanne ??

Salut les copains,tu degaisseTu mais un gros couche de silicone sanitaire autour de la durite percé plus de problème 👍

OBD c'est on bord diagnostic

Salut, Je te suis depuis un petit moment, et franchement de très bonne vidéo, très bien expliqué. J'aurais une question, sur l'ordre et le serrage du couvre culasse si tu as ça bien sûr. Encore merci et bonne continuation 👍👍👍 David

salut petit truc con je cherche a faire ca sur ma tts j'ai le bon regulateur la bonne czrte de gestion sous le volant j'ai fait passer le cable jusqu'au calculateur le probleme est que j'ai codage II-11 grise ca fait des jours que je recherche une solution mais en vain... oskour XD

Je l'ai eu ce probleme sur moj a3 tdi 140cv (BMM). bruit frein moteur en 5ieme. Les autre vitesse : aucun bruit. Seulement en frein moteur en 5ieme vitesse...bruit de frotement enorme. Donc j'ai acheté et monté le kit : tout est ok.

Salut, merci pour ton partage. Quand tu code l'injecteur tu ne fais pas une autre manipulation supplémentaire ? Genre pour le réglage débit?

Je ne comprends pas bien la partie "desserrage des pointeaux". Tu dis qu'il faut faire 125° de desserrage mais tu en fais 180° + 45° = 225° Quelque chose m'échappe...

Je viens d avoir le même problème sur mon a4 3.0tdi geometrie variable grippé par la calamine Audi voulais me soulagé de 3200€ pour le changement du turbo alors que pour 8€ de joint je l ai fait bon c'est chiant sur le 3.0tdi mais ça ce fait

Tu à vraiment l'air de connaître ces moteurs je rêverais que ma tt roadster bwa passe entre tes mains, chez moi ils ne connaissent vraiment pas ces moteur c'est moi qui est parlé du cam followers à mon mecano ...ou alors chez audi mais reprog e85. Du coup je me documente le plus possible, j'ai vu que tu avais une tt en bwa et e85 aussi sais-tu tes valeur de débit d'air massique? Je suis autour de 120g/sec normalement ça devrait tourner autour de 160g/sec avec un 2L mais en sans plomb aussi pour moi ces valeur sont trop basse mais sans certitude, je me dit que le ratio essence/air est de 1:15 et que l'éthanol est à 1:10 donc ça doit être normal mais je me dit aussi que l'apport en éthanol est de +30% env donc je me dit qu'il devrait il y avoir plus d'air ? alors je me demande si j'ai toute la puissance que je devrais avoir et le plus difficile c'est que le véhicule tourne très bien pas de raté, ralenti stable et surtout pas d'erreur de débitmètre, monte bien à 6500trs mais au vu des valeur d'air on pourrait penser que j'ai env 150ch alors que je marche un peu mieux qu'un rx8 231ch (sort-elle vraiment ces cheveux elle aussi? 😂)

Génial mon ami

Décousu, non préparé et je serais ton pot qui t'a prêté l'ordi je ne sais pas si je le referais dans l'avenir...

Salut c’est super intéressant juste petite question j’ai une a3 8l 1.8t de 98 tu pense que je peux faire une carto avec l’obd ou je dois aller récup la petit puce ?

Merci 😊

Vraiment top la chaine

Peut on faire cette technique pour les rois ?

Slt slt top sa je boss tjs a essayer de le faire sur mon me7 j’ai des exo et des fichier semblable mais le mieu c’est d’apprendre mais tous seul c galère san utilisation cruise control mais pédale de frein et embrayage

Salut, j’ai un problème sur mon Crafter, il se met en sécurité au bout de 50 km sur autoroute. Voilà si tu aurais une solution. Merci beaucoup

Salut mec j'aime bien tes vidéo mecanique et electronique dommaine que je maitrise pas trop c mes debuts . Je suis abonner a ta chaine depuis 3 mois et j'ai regarder une bonne partie de tes ancienne video sur les suppression électronique des module , egr, fap ... et comment ca fonctionne j'ai voulu utilisé Davinci j'ai voulus l'installer mais que ce soit sur ebay ou aliexpress tout le monde indique que soit ca ne marche pas ou alors il y a un virus cacher ( jtavoue jveut pas faire le cobaye) a tu un liens a me donner ou a me vendre je te paye via paypal sur le logiciel Davinci fiable et sans virus ou un autre logiciel qui realise ces modifs ( j'ai acheter un kess v2 pour extraire et apprendre ) ca m'aiderais beaucoup Bonne journée

✌️

Le kiff de pouvoir choisir ses maps comme ça 😉 j'suis sûr qu'il y'a moyen aussi de mettre la pression de turbo sur l'aiguille de consommation 🤩

Salut tous le monde , comment coder ce type de fonction ? Merci

Moi j' ai que la marche arrière qui passe

Incroyable tuto ! Chapeau bas les injecteurs non plus aucun secret grâce à toi 😊

Salut le fusible de quoi que ta branché merci

salut merci de ton s'avoir je te suit tout de suite

meme avec la recherche je trouve pas la vidéo sur la lecture de debit des inejcteurs ( pour la verification ethanol :) ). c'est dans une playlist particuliere ? merci :)

Bon technique 👍🏻bon explication 😂

La bisasse de Normandie 😁

Salut juste pour te dire que je suis tombé sur une vidéo sur le capteur d'embrayage où il fallait juste tirer dessus pour le ramener c'était mon cas je te remercie beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup 👍👍👍👍👍

salut dit moi au niveau des harmonie as tu des parasite au detecteur de cliquetis car il faut reduire la frequence ou agrandire jai oublier

Pour infos il n’y a aucun calage à faire sur la pompe à huile pas besoin de repère ou quoi, la pompe à huile n’est synchroniser avec aucun élément du haut moteur c’est juste une chaîne d’entraînement

Montage au frein filet vert, tu as peur 😱 du desserrage.....